Fertilizantes fosfatados siguen subiendo mientras la urea da un respiro

El volumen de importación de urea en Uruguay cayó en abril y mayo a menos de la mitad que en 2025 por la disparada de los precios como consecuencia de la guerra en Medio Oriente.

Ingresaron 31.500 toneladas frente a más de 64 mil toneladas en el mismo bimestre de 2025. Los precios parecen haber llegado a un techo en mayo y los primeros datos de Aduanas para junio indican una moderación.

En abril el precio promedio fue de US$ 655 por tonelada frente a US$ 421 de un año atrás (+56%) y en mayo la referencia trepó a US$ 770, un aumento interanual de 84%.

Este mes la demanda parece afirmarse ante la necesidad de aplicaciones para los cultivos de invierno.

Hasta el 6 de junio se importaron 18.267 toneladas, más que en todo el mes de mayo, a un promedio de US$ 762 por tonelada.

En el mercado internacional los precios de la urea bajaron entre 5% y 10% en la última semana de acuerdo a la firma Ingeniería en Fertilizantes (IF) de Argentina. En ese mercado el precio mayorista bajó 6% de US$ 775 a US$ 730 en la última semana y el precio de importación para las órdenes nuevas ajustó de US$ 625 a US$ 595 /ton.

“El mercado global de fertilizantes nitrogenados continuó experimentando una aguda tendencia bajista y un deterioro generalizado en los precios, fuertemente presionado por la confirmación del retorno de las exportaciones chinas y la ausencia casi total de interés de compra a nivel mundial”, indica el informe semanal de IF.

Mientras la urea alcanzó un techo de precios en abril y lleva varias semanas a la baja, los fosfatados continúan subiendo bajo la presión de los costos de las materias primas, azufre y ácido sulfúrico.

En Uruguay el fosfato monoamónico (MAP) alcanzó en junio un promedio de US$ 905 por tonelada importada, según datos de Aduanas, el más alto desde la invasión de Rusia a Ucrania en 2022 que provocó una crisis de abastecimiento de fertilizantes.

Entre abril y mayo los negocios de MAP cayeron de 26.393 toneladas en abril-mayo de 2025 a 5.796 toneladas este año, una baja de 78% en el volumen.

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